“好山好水好風光”,山東濟寧的微山縣坐落于微山湖畔,自古便美名遠揚。借著得天獨厚的自然環(huán)境以及地理位置優(yōu)勢,以微山湖特產魚、蝦為代表的水產業(yè)十分發(fā)達。殷師傅便是萬千水產大軍中的一員,從赤手空拳到如今雇傭司機形成一定規(guī)模的水產運輸以及售賣生意,殷師傅與歐航歐馬可一路相伴,在致富道路上越走越順溜。

10年創(chuàng)業(yè)致富路,始終信任大品牌

　　殷師傅從事水產運輸已經8、9年的時間,平時主要以山東濟寧微山縣為中心進行微山湖特產海鮮運輸,業(yè)務范圍最北覆蓋到天津,最南到常州,形成了一條自北向南的水產運輸售賣一條龍的業(yè)務。

　　在剛入行之初,殷師傅的第一輛車便是福田品牌,對此,殷師傅表示:“當初啥也不懂,看著我們這兒路上跑的都是這個牌子,就也買了福田車”。由于水產運輸事業(yè)發(fā)展的不錯,殷師傅手底下的單臺車每天至少行駛6、700公里左右,每趟都是當天來回,因此車上司機最少配置兩個,向來都是人停車不停。

　　隨著業(yè)務的逐漸拓展,殷師傅又購買了一輛歐航優(yōu)享版AR200車輛,他說到:“一開始入行的時候在縣城跑跑就無所謂了,現在水產多了,時效卡的緊,對車輛的要求也高了�，F在我們水產運輸第一看動力,第二得可靠,選擇歐馬可大品牌我們用著省心也省力”。

司機集體點名歐航,省油、動力、舒適樣樣行

　　說起新買的這輛歐航優(yōu)享版AR200,還是司機們集體要求的結果。今年7月份,應對運輸升級的需求,殷師傅著急買車。他說到:“雖然疫情影響經濟不好,但干這個行沒有車子不行,而且還得是好車子。當初買車周圍朋友就說歐航歐馬可很好,買這輛歐航優(yōu)享版AR200還是下面司機們一起提出來的,他們都說歐航歐馬可這車的空間大,動力足、開著舒適,都愿意開,于是我就買了這輛歐航AR200”。

　　水產運輸對于車輛的要求很高,隨著消費升級的不斷加快,人們對于食品的新鮮程度要求更加嚴格。對此,殷師傅深有感觸:“我們水產運輸最看重動力,因為我們平時都是跑長途,并且人停車不停,時效性要求很高,所以動力必須強勁。并且這車必須得可靠,搞水產運輸路上出點事兒可太著急了,當天運不到車上的水產就全壞了,損失根本沒法兒承擔。另外現在油價這么高,省油也是挺重要的,畢竟多省不就是多賺嘛”。

細分定制誠意十足,賺的多才是好助力

　　正是有著明確的用車需求,因此選車時歐航優(yōu)享版AR200一推出,殷師傅就拍板下了訂單。作為長沙超級卡車工廠生產的拳頭產品,歐航優(yōu)享版AR200采用頂尖科技打造,可靠性、耐久性表現十分優(yōu)異。針對水產運輸等細分行業(yè),歐航優(yōu)享版AR200加強了車身防腐能力,并且采用大量輕量化技術整車大幅減重,更可靠的同時裝載能力更強。

　　最讓殷師傅滿意的,是歐航AR搭載的4.2升發(fā)動機,最大輸出扭矩可達760牛·米,特別適合水產運輸高時效性的需求,搭配成熟的8擋法士特變速器,頭擋速比10.36,重載起步也有勁兒,尤其適合南方等山地運輸。

　　應對節(jié)節(jié)升高的油價,殷師傅對于歐航優(yōu)享版AR200的油耗也進行了了解,他說到:“歐航這車的經濟轉速區(qū)間更大, 就比其他牌子的車百公里能省1.5到2升油。我們的車每天最少跑600公里,就按最低算,一天一輛車就能省9—12升油,每天光油錢就省100,一年就多賺三萬六,現在這車賺的多才是真正的好幫手”。

　　應對運輸市場的收縮,有人選擇退縮不前,而像殷師傅這樣的奮斗者,卻在困難面前不斷提升自己以及運輸裝備,以更低的成本,更高的運輸效率,提升自家水產的品質,將水產生意做的愈發(fā)紅火。期待有更多的司機伙伴找尋到歐航歐馬可這樣可靠又值得信賴的運輸伙伴,在今后的致富道路上不斷升級,加速前進。